Sârma cu toroane din aluminiu cu miez de oțel-este un conductor de transmisie aeriană compus dintr-un miez de oțel și fire de aluminiu, utilizate în principal în liniile de transmisie de înaltă-tensiune și ultra-tensiune ultra-. Miezul său intern din oțel galvanizat are în principal rezistență mecanică și rezistă la sarcini externe, cum ar fi greutatea proprie a conductorului, vântul și zăpada. Structura exterioară, compusă din mai multe fire de sârmă de aluminiu dur, este responsabilă pentru conductivitate și transmiterea energiei. Această structură realizează avantajele complementare ale „electricității conducătoare de aluminiu și rezistenței la rulmenți a oțelului”, având atât o conductivitate ridicată, cât și o rezistență ridicată la tracțiune și este utilizată pe scară largă în scenarii de transmisie cu -durate lungi, cum ar fi traversarea râurilor și văilor.
Conform standardelor naționale, modelul său este de obicei reprezentat sub forma „JL/G1A-XXX/XX”, unde „JL” reprezintă sârmă de aluminiu, „G” reprezintă miezul de oțel și „1A” reprezintă miezul de oțel de rezistență obișnuită. Următoarele numere reprezintă aria secțiunii transversale nominale-(unitatea: mm²) a aluminiului și, respectiv, a oțelului. De exemplu, JL/G1A-150/25 indică un fir toronat de aluminiu-cu miez de oțel cu o secțiune transversală-de aluminiu de 150 mm² și o secțiune transversală de oțel de 25 mm².
Acest conductor are o structură simplă, un cost redus, o capacitate mare de transmisie și o rezistență ridicată la tracțiune, făcându-l unul dintre conductoarele aeriene cele mai frecvent utilizate în sistemele de alimentare curente. Odată cu progresele tehnologice, au fost dezvoltate modele îmbunătățite, cum ar fi sârmă din oțel cu diametru expandat-cu miez din aluminiu (LGKK) și aliaje de aluminiu rezistente la căldură-, au fost dezvoltate pentru a satisface nevoi speciale, cum ar fi altitudini mari, zone de înghețare puternică sau îmbunătățiri de extindere a capacității.